O martes 26 de maio ás 12:00 horas mantivemos unha reunión por videoconferencia do Comité de Seguridade e Saúde Laboral da Consellería de Infraestruturas e Mobilidade, que tiña coma único punto da orde do día tratar o tema dos protocolos de reincorporación dos empregados/as públicos ao traballo presencial.
Respecto do protocolo de gardería fluvial comenta que o protocolo xeral de traballo xa especifica as medidas para a protección contra riscos biolóxicos, e que o persoal xa dispón dos epis necesarios para as actuacións que implican a exposición a estes riscos, polo que tamén serviría para a exposición ao COVID-19.
Respecto da petición dun protocolo específico para a incorporación das brigadas da AXI comenta que o están elaborando e que nesta semana o facilitarán, tendo en conta as alegacións que se presentaron para este tipo de protocolo.
Tamén comenta que sobre o informe executivo de medidas adoptadas en aplicación do protocolo de reincorporación se é posible non detallar especificamente por posto se non categorías, por exemplo nos postos con despachos propios, e detallando os postos que precisan adaptacións.
Respecto das fases 2 e 3 do protocolo no informe indica que en canto teñan información sobre estas fases nola pasarán.
Respecto da falta de formación e información resposta que están elaborando cartelería e folletos para distribuír nos centros de traballo.
Respecto da incorporación dos anexos do protocolo de inspección de transportes aos outros protocolos din que lles parece correcto e que o farán.
Respecto da garantía de reposición dos produtos e EPI´s din que incluirán unha regra xeral de garantía de reposición en tódolos protocolos.
Respecto de algunhas medidas relativas a reunións de traballo e organización do teletraballo comentan que ese aspecto é máis de organización do traballo ca de prevención de riscos, polo que lle dan traslado á AXI para que de instrucións ao efecto.
Respecto do uso do ozono pregúntanlle ao Servizo de Prevención de Riscos, que comenta que non ten información suficiente ao respecto da súa utilidade real fronte ao COVID-19.
Respecto dos riscos no ámbito da gardería fluvial solicitamos que se incorpore no protocolo do COVID-19 unha referencia aos riscos biolóxicos do protocolo xeral.
Respecto da información complementaria ao informe de medidas adoptadas matizamos que a petición de maior información máis detallada se refira principalmente aos postos que precisan adaptacións e a espazos específicos de atención a usuarios. Respecto do persoal que conta con despacho propio é suficiente que o fagan por categorías.
Respecto da formación e información incidimos no persoal que ten menor formación e que pode ter dificultades na comprensión dos protocolos, polos que reclamamos accións máis especificas neste caso. Tamén valoramos que se distribúa cartelería como recordatorio das medidas de seguridade.
Respecto ao persoal vulnerable, dende o servizo de prevención indican que xa recibiron numerosas peticións de valoración e que consideran correcta a información que o persoal xa ten. O que si existe é unha confusión entre declaración de persoal especialmente sensible con petición de teletraballo, e que resulta necesario aclarar esta confusión.
Recordamos a necesidade de distribución de mascarillas para os casos nos que non sexa posible gardar a distancia de seguridade, pois non toda a xornada se pode cumprir. Respecto da garantía de reposición dos produtos e EPI´s solicitamos que se designen persoas responsables da petición de produtos en cada centro de traballo.
Respecto do uso dos postos de uso comunitario, por exemplo os de vixilancia da AXI, reclamamos que o protocolo especifique as condicións para o seu uso, por exemplo detallando as necesidades de hixienización entre usos.
Respecto do uso do ozono detallamos a existencia na delegación de Pontevedra de dous aparellos que se utilizan para hixienizar os vehículos e insistimos na necesidade de correcta ventilación dos mesmos por un período non inferior a 10 minutos despois da hixienización. Comentan que en Lugo e Coruña tamén teñen eses aparellos, pero que fan pouco uso deles posto que non comparten vehículos habitualmente. O presidente do CSSL propón que polo momento non se inclúa o seu uso nos protocolos e que voluntariamente se utilice sempre que se adopten as medidas de seguridade previstas.